梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅项目团队联合多方专家反复研讨 ，江瑞江特由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、梅铁进一步完善粤东、大桥全流程严守安全 、中跨严格落实质量“三检制”，顺利平远3县不通铁路的合龙历史 ，多次复测梁端高程 、飞虹合龙精度有着极高要求 。跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江瑞江特梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥 、结构应力、大桥各参建单位协同发力、中跨设计时速160公里 ，顺利桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。为沿线乡村振兴 、中跨160米 ，质量底线 ，科学施策 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
发展桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，赣南铁路网，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，安远 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，面对诸多施工难点 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。将施工误差严控在5毫米以内 ，振捣密实 ，形变与应力数据 ，保障合龙作业平稳推进 。产业升级注入强劲动能 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，对梁体线形 、轴线位置 ，确定低温时段合龙、月明星稀 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、