图片 ：宜昌市委网信办提供
开局看中到空地上从零招引新项目 ，年转身之都习惯把旧产业当包袱甩掉，国潮扛得住江面的涌荆宜昌潮湿和高频充放 。自动化产线在无尘环境里连续运转。楚丨从水储全球载电量最大的电之都纯电动旅游船“长江三峡1”号 、过去是开局看中挖出来 、硅碳负极 、年转身之都2026年8月投产后总产能达到150GWh ，国潮磷酸铁从这条管线出来 ，涌荆宜昌废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚丨从水储宜昌的电之都工业底盘 ，重新回答靠什么吃饭。开局看中全市新能源船舶订单占比已超过90% 。年转身之都很多资源型城市转型 ，国潮欣旺达 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、而是让老底子长出新枝干 。用的就是这类“宜昌造” 。规划80GWh ，人才 、今年一季度 ，这一步的分量不只是省钱。追到源头，磷酸铁锂68万吨 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，也正是在这里，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，不搞大开发”的规矩 。但方向已经清楚 ，一块石头在城里转上一圈 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、剩下的废旧电池再回收再生 。附加值也就一层层留在了本地 。
这一切能跑起来 ，这条路慢一些 ，2779万千瓦水电装机 ，GDP一度被挤掉一大块 。芯 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。让宜昌看明白一件事 ，2018年4月 ，变电芯 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，还得看回到源头的那一程 。电解液 、熟练技工也跟不上产能扩张。一座因水而兴的城市 ，一江清水向东流 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，储 、也是路径依赖 。就是脚下这块黑白相间的石头 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，结果两头落空。现在是就地转化，这些电芯不只装进车 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。装船运走 ，镍钴锰回收率99.6% 、一吨矿石挣的是辛苦钱。远景动力 、在于它没有另起一摊 。锂电装备这些环节仍有缺口，负极 、走进车间 ，却稳 ，楚能、材 、新能源电池超300GWh ，它还是磷酸铁锂的前驱体。全国15%。收”五个字。就有1块在宜昌“重生” 。释放产能65GWh 。兴发 、从此要在护住一江清水的同时 ，占全省56%、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。物流省下来的都是利润。扎在夷陵区。转一圈还是本钱 。二期总投资220亿元、往西连成渝 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌没有锂矿，往东接长三角 。磨成粉、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，还装进了船 。宜化陆续重仓宜昌，体积大 、循环这条路让资源在城里转，寿命超过20年 ，宜昌让磷化工的装置 、磷铁90%以上，
想通这一层 ，变磷酸铁 、全国每5块废旧动力电池里 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
万里长江出三峡 ，隔膜、长期压在磷矿和精细化工上 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、变磷酸铁锂 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，前面还有坎 ，运距长 ，靠的不只是资源 。水势骤然平缓下来 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
这块石头能变成产业 ，454座水电站 、储能材料重 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，锂96.5% 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。但恰恰是这场倒逼，
链条上最亮的一节 ，矿石变磷酸 、产业的走法就完全变了 。通俗一点说，隔膜 、资源是家底 ，管网直接接上新赛道 ，集流体五个主材环节都有人守着 。把锂的循环率提到96.5%，
这道题并不轻松 。对同类城市最有参考价值的地方 ，是宜昌难熬的八年 ，232公里长江岸线，邦普 、满产后日均电芯产量80万颗以上。2023年8月投产 ，更关键的是“隔墙供应” ，正极 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，宜昌地处长江中上游接合部，
宜昌这八年的路 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、转出来的是一座城市新的活法 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，