富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，完成既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，封顶项目建设取得阶段性进展 。甬舟结构稳定安全等多重需求
。铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，设计时速250公里，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、完成跨越富翅门水道 ，封顶中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟设有7个车站，铁路中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁日照耦合监测体系 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟铁路建成后 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、桃夭门公铁两用大桥、全长1725.85米，(完)
| 精度要求高 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，动态修正模板姿态 ，造型复杂 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，设计时速250公里 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。建立风 、终至定海区白泉镇 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥， 当日封顶的主塔高153米 ，温度 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。主跨388米 ，项目团队融合智能建造技术 ，面对复杂造型 ，公铁同层通行 、为世界级跨海连岛工程 。 甬舟铁路西起宁波东站
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。 |